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此外，中国共产党中央委员会对外联络部作为党的对外交往部门，与老挝中联部保持着经常性的联系，成为中老双方强化高层关系的重要支撑。例如，2017年11月，在习近平对老挝开展国事访问之前，中联部部长宋涛便作为习总书记的全权大使，先期前往老挝，为两党高层的会面做前期铺垫。
2020年，尽管受新冠肺炎疫情影响，两国领导人依然保持了密切交往的势头，频繁举行了多场“云外交”活动，就命运共同体建设开展积极沟通。在这些互动过程中，双方多次就建设命运共同体的意义、具体路径等进行坦诚交流，对共建中老命运共同体的内涵、定位有了更清晰的认识，使得命运共同体理念得到了中老两国越来越多人的了解和认可。
二、中老铁路开通为中老经贸合作增添活力
2014年，中国和老挝签署《共同推进“一带一路”建设合作规划纲要》等文件，此后双方不断对接“一带一路”与老挝“陆锁国变陆联国”战略、中国“十三五”规划和老挝“八五计划”(2016—2020),在贸易畅通、设施联通、资金融通等方面取得诸多经济合作成果。中国是老挝的第一大投资来源国、第一大出口市场。1989至2021年间，中国企业在老挝投资项目共821个，仅2021年就有20个项目，价值超过10亿美元。统计数据显示，2019年前11个月，中国企业对“一带一路”沿线56个国家的非金融类直接投资中，老挝高居第二位。①中国是老挝的第二大货物贸易伙伴，仅次于泰国。2021年，双边贸易额达到43.5亿美元，与2020年相比增长21.4%,其中老挝进口价值16.7亿美元，与2020年相比增长11.9%。中国也是老挝最大的出口目的地国，出口价值26.8亿美元，增长28.2%。老挝向中国主要出口铜、木材、农产品等，主要进口汽车、摩托车、纺织品、钢材、电线电缆、通信设备、电器电子产品等。此前，中老货流方式主要以公路运输为主，辅运方式为空运，即使还有湄公河航运运输，却极大地受气候等因素的影响，这都导致双方货物贸易运输成本大、效率低、时间长。