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在场官员，没有人质疑铁路建设问题。
早几个月前，商业司司长沈忠和就喊出了“火车一响，黄金万两”的口号。
毕竟，一条铁路线会连通无数的府城、县镇，带来的发展是非常可观的。
水运当然也不错。
但不是每个府县，都有能通行船舶的河流。
公路干线自然必不可少。
但公路哪里赶得上铁路的运载量和速度？
铁路运输的成本也低很多。
别看一次投入高的离谱，但铁路的使用年限，动不动就是几十上百年计。
你哪条水泥路，包括最新开建的沥青路比得上铁路耐操？
沈中平之所以担心人手不够，就因为建设的大头是铁路。
好在，沈麟治下的人口过千万，已经大大缓解了丁壮短缺的问题。
要在古代把各城翻新改建，变成近现代城市。
哪怕你有足够的钢筋水泥，光是付工钱，也足以让官府入不敷出。
说实话，这两年来，单单是让唐州、澶州、安定府各县赶上铁城的发展速度，铁城银庄贷出去的银子，都堪称天文数字。
为何？
还不是沈麟想要这些当地的老百姓受益？
他们是建设的主力，当然，工钱也让他们赚走了。
新光复的诺大地盘，再这么搞，显然不行。